汽车防滑制动系统故障分析与解析

一、制动不灵：行车制动，一脚制动不灵，连踩几脚步，制动效果也不好。区分下列现象加以诊断。
       1、初踩制动踏板至底，制动效果不好，连续踏动，踏板逐渐升高，但感受觉很软，制动效果也不好。判断制动系内混有空气。应检查漏气处予以排除。
       2、一脚不灵，连续2-3脚制动，踏板位置升高，制动效果有改善，则为踏板自由行程式过大或摩擦片与制动鼓间隙过大，调整或予以更换。
       3、连续踏下踏板，踏板位置能升高，继续下踩，有下沉感受，则遇有漏油处。
       4、踏下制动踏板时，踏板位置很低，再连续踏，踏板位置不能升高，感觉发硬。则是总泵补偿也堵塞，应检修疏通。
       5、踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好，则为制动鼓，摩擦片严重磨损或沾了油污，应及时消除修理或更换。
二、制动失灵：连续踩下制动踏板时，车辆不减速。如果连续踏下制动踏板，踏板不升高，同时又感到无阻力，则检查下列项目。
       1、制动液罐制动液是否严重缺失，各制动分泵及接头处是否有制动液漏失印迹。
       2、如无漏油，检查制动机械联结部件是否脱列断裂。
三、制动跑偏：制动时，车辆往一边偏斜。
       1、车制动时冬天左偏斜，则为右边车轮制动不灵，反之亦然。
       2、检查制动不灵一轮的制动器技术状况：间隙、磨损、渗气、漏液等具体故障成顺，查出检修或更换。
       3、检查制动不灵的轮胎气压及花纹磨损。
四、制动拖滞：抬起制动踏板后，全部或个别车轮仍处于制动状态，再次启动车辆起步因难。
       1、车辆行驶一段里程后，手摸各制动鼓，若均发热，则故障在制动总泵。若个别制动鼓励发热，则故障发生在制动器。
       2、自由行程过小，，或用脚钩起踏板，则要调整自由行程，或更换回位弹簧。
       3、观察制动液缸，反复踩动制动踏板，液缸内制动液液面回升缓慢慢，则要拆检总泵或更换总泵。
       4、如故障在个别车轮制动器。拧松放气螺钉，如制动液喷出，制动蹄回位，则为油管堵塞，应予疏通。若制动板仍不回位，应解体检查制动器分泵、活塞、橡胶油封、卡钳、回位弹簧技术性能，故障件更换。

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